لامبورغیني أفینتادور إس: وحش السیارات الریاضیة

تتمیز لامبورغیني أفینتادور إس بتصمیم جدید لدینامیكیات الھواء، ونظام تعلیق أعید تطویره، إلى جانب قدرة أعلى ودینامیكیات قیادة جدیدة. وحرف ‘S’ اللاحق لاسم السیارة ھو ذاته الخاص بطرازات اللامبورغیني المحسنة السابقة، والذي یرسم ملامح معیار جدید للامبورغیني V12.

التصمیم

یوحي تصمیم أفینتادور إس الجدیدة بوضوح بظھور جیل جدید من أفینتادور. حیث تزخر أفینتادور إس بعدد من جوانب التطویر في تصمیمھا الخارجي، ولا سیما في المقدمة والمؤخرة، في الوقت الذي ظل فیھ شكلھا الجانبي ھو ذاتھ الشكل الممیز لأفینتادور بوضوح. وكل من المكونات المعدلة أعید تصمیمھ لغرض، ألا وھو تحقیق أقصى كفاءة لدینامیكیات الھواء، مع إبراز الدینامیكیة الجبارة المركبة لأفینتادور. وعلاوة على ذلك، قام مركز تنشنترو ستیلھ بلامبورغیني بذكاء بدمج عناصر معینة من أیقونات سابقة في ھذا الطراز، مثل خطوط أقواس العجلات الخلفیة التي تعید إلى الأذھان طراز كاونتاش الأصلي.

وتعمل المقدمة الأكثر إقداماً والمقسم الأمامي الأطول على إعادة توجیھ تدفق الھواء لتحقیق كفاءة أفضل في دینامیكیات الھواء، وتحسین تبرید المحرك وزیادة تبرید المشعات. ویعمل الأنبوبان الھوائیان الموجودان في جانب المصدم الأمامي على الحد من تداخل الإطارات الأمامیة مع دینامیكیات الھواء، وتحسین تدفق الھواء خلف السیارة إلى المشع الخلفي.

أداء معزز

ویحقق تصمیم أفینتادور إس أداء معززاً إلى حد كبیر في دینامیكیات الھواء. وقد تحسنت القوة السفلیة الأمامیة بنسبة تزید على 130 ٪ عن أفینتادور كوبیھ السابقة. وعندما یكون الجناح في وضعھ المثالي تتحسن الكفاءة الكلیة عند القوة السفلیة العالیة بما یزید على 50 ٪، وعند السحب المنخفض بمقدار یزید على 400 ٪ مقارنة بالطراز السابق.

مفھوم EGO – أوضاع القیادة القابلة للتخصیص

تتیح أفینتادور إس للسائق الاختیار بین أربعة أوضاع قیادة مختلفة: CORSA ،SPORT ،STRADA ووضع EGO الجدید، الذي یؤثر على سلوك الجر (المحرك، صندوق التروس، الدفع الرباعي)، التوجیھ (نظام لامبورغیني للتوجیھ الخلفي، نظام لامبورغیني للتوجیھ الدینامیكي Servotronic والتعلیق (نظام التعلیق المغناطیسي الانسیابي من لامبورغیني).

الكشف عن مفهوم مركبة أودي Q8

ویعني STRADA تحقیق الراحة القصوى للاستخدام الیومي. ویوفر وضع SPORT شعوراً ریاضیاً من خلال الدفع الخلفي، بینما یعد الوضع CORSA مناسباً للأداء الأقصى على حلبة السباق.

أما EGO فھو خیار وضع القیادة الجدید. حیث یوفر عدة أنظمة إعداد إضافیة وشخصیة، قابلة للتخصیص من قبل السائق، تمكنھ من اختیار معاییره المفضلة للجر والتوجیھ والتعلیق في إعدادات الأوضاع ،SPORT ،STRADA و .CORSA

وأعیدت معایرة جمیع أوضاع القیادة في أفینتادور إس، لتحسین تكامل نظام التحكم الإلكتروني في الثبات مع نظام الدفع الرباعي الكامل والواجھة بین نظام إدارة عزم المحرك ورد فعل نظام التحكم في الجر. وقد أعیدت معایرة تقسیم العزم المستمر بین المحورین الأمامي والخلفي في كل من أوضاع القیادة من أجل نظام لامبورغیني للدفع الخلفي وتعزیز التمایز بین أوضاع القیادة.