وسط مخاوف متزايدة - روبوت يهاجم بشريًا بمصنع تسلا في تكساس

 

 

هاجم روبوت تسلا مهندسًا في مصنع الشركة في تكساس أثناء عطل عنيف - تاركًا "أثرًا من الدماء" ويجبر العمال على الضغط على زر إيقاف التشغيل في حالات الطوارئ

تعرض أحد مهندسي شركة تسلا لهجوم من قبل روبوت خلال عطل وحشي ودموي في مصنع جيجا تكساس التابع للشركة بالقرب من أوستن.

تفاصيل هجوم روبوت تسلات على أحد مهندسي المصنع في تكساس

 

شوهد 2 من شهود العيان في حالة رعب تعرض زميلهما الموظف لهجوم بواسطة الآلة المصممة لالتقاط ونقل أجزاء السيارة المصنوعة من الألومنيوم المصبوب حديثًا.

قام الروبوت بتثبيت رجل كان يبرمج اثنين من روبوتات تسلا المعطلة في مكان قريب، وغرز بمخالبه المعدنية في ظهر العامل وذراعيه، تاركًا "بقعة دم" على سطح المصنع.

 

ترك الحادث "جرحًا مفتوحًا" في الذراع اليسرى للضحية، وفقًا لتقرير الإصابة لعام 2021 المقدم إلى مقاطعة ترافيس والمنظمين الفيدراليين الذي استعرضته صحيفة ديلي ميل.

ولم يبلغ مصنع تيسلا في تكساس عن أي إصابات أخرى مرتبطة بالروبوتات للمنظمين في عام 2021 أو 2022، لكن الحادث يأتي وسط مخاوف متزايدة بشأن مخاطر الروبوتات الآلية في مكان العمل.

 

في تقرير الإصابة الذي يتعين على شركة تسلا بموجب القانون تقديمه إلى السلطات من أجل الحفاظ على الإعفاءات الضريبية المواتية في تكساس، يدعي المهندسون أنهم لا يحتاجون إلى إجازة.

 

ومع ذلك، قال محامٍ يمثل عمال عقود تسلا في جيجا بولاية تكساس، لوسائل الإعلام إنه يعتقد أن عدد الإصابات في المصنع لم يتم الإبلاغ عنه بشكل كافٍ، بناءً على محادثات مع العمال المحليين.

وقال المحامون إن نقص الإبلاغ شمل وفاة المقاول الذي تم التعاقد معه لبناء المصنع نفسه في 28 سبتمبر 2021.

هجوم روبوت تسلا لم يكن الأول..!!

 

وقالت هانا ألكسندر، المحامية في مشروع الدفاع عن العمال: "أصيب العديد من العمال وتوفي عامل واحد، لكن تلك الإصابات والوفيات لم يتم تضمينها في هذه التقارير. يجب ملء التقرير بدقة وتقديمه إلى المقاطعة في من أجل الحصول على الفوائد."

توفي عامل البناء، وهو مقاول يُدعى أنتيلمو راميريز، بسبب ضربة شمس أثناء مساعدته في بناء مصنع جيجا تكساس التابع لشركة تيسلا والذي تبلغ مساحته أكثر من 2000 فدان، وفقًا لتقرير صادر عن الفاحص الطبي في مقاطعة ترافيس.

 

في العام الماضي، قدم مشروع الدفاع عن العمال شكوى نيابة عن العمال في جيجا تكساس إلى إدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية (OSHA)، زاعمًا أن مقاولي تسلا والمقاولين من الباطن أعطوا بعض الموظفين شهادات سلامة مزيفة.

 

وعلى سبيل المثال، وجد محققو إدارة السلامة والصحة المهنية في كاليفورنيا أن شركة تسلا قد أسقطت 36 إصابة في ملفاتها الحكومية المطلوبة في عام 2018 وحده - مما يؤكد تقريرًا مسبقًا صادرًا عن فريق الكشف التابع لمركز التقارير الاستقصائية، والذي وجد أن الشركة أخطأت في تصنيف عدد من الإصابات الموجودة على الأرض. - حوادث وإصابات العمل كحالات "طبية شخصية" للتهرب من الجهات التنظيمية في كاليفورنيا.

 

قبل النتائج التي توصلت إليها إدارة السلامة والصحة المهنية في كاليفورنيا، ذكرت تيسلا أن ادعاءات شركة ريفيل كانت "كاذبة تمامًا"، واتهمت المجموعة بالتعاون سرًا مع العمال الذين كانوا يحاولون بعد ذلك توحيد مصنع شركة صناعة السيارات في كاليفورنيا.

 

ومع ذلك، فإن نسخة من تقرير الامتثال السنوي لشركة Tesla لعام 2021 لشركة Giga Texas، توثق على الأقل الهجوم الآلي الدموي لمهندس البرمجيات، وإن كان بتفاصيل ضئيلة.

يصف الإدخال الضئيل بتاريخ 10 تشرين الثاني (نوفمبر) 2021 كيف تم إلحاق "تمزق وقطع وجرح مفتوح" بـ "مهندس" كان "السبب فيه" هو "الروبوت".

وبحسب تسلا، فإن جروح المهندس، التي أصيب بها في يده اليسرى، تطلبت إجازة "صفر" من العمل للتعافي.

ومع ذلك، أخبر شاهدا العيان على الحدث - الذي وقع في قسم من أرضية مصنع تكساس حيث يتم تجميع هيكل السيارة لأول مرة - الصحفيين لـ The Information قصة مروعة أكثر.

بينما كان مهندس تسلا الذي ينزف دمًا يحاول التحرر من قبضة روبوت التجميع، ضغط عامل آخر على زر "إيقاف" الطوارئ لإنهاء الهجوم.

وبمجرد إطلاق سراحه، سقط المهندس "على بعد قدمين في منحدر مصمم لجمع خردة الألومنيوم، تاركًا وراءه أثرًا من الدماء"، وفقًا لموقع The Information، وهو موقع إخباري تقني قائم على الاشتراك.

المخاوف تتزايد وسط تكرار الإصابات من روبوتات تسلا

 

يسلط الحادث الضوء على اتجاه أكبر تم توضيحه في بيانات Tesla التي أبلغت عنها ذاتيًا حول الإصابات التي لحقت بالسلطات الحكومية: يتفوق مصنع Tesla's Giga Texas على بقية صناعة السيارات في إجمالي الحوادث والحوادث الخطيرة بما يكفي لتتطلب إجازة.

 

أصيب ما يقرب من واحد من كل 21 عاملاً في مصنع Giga Texas التابع لشركة Tesla أثناء العمل في عام 2022، وفقًا لمراجعة أجرتها The Information، مقارنة بمعدل متوسط في الصناعة يبلغ واحدًا من كل 30 عاملاً.

بالنسبة للإصابات الأكثر خطورة أثناء العمل، وصلت هذه النسبة إلى واحد تقريبًا من كل 26 عاملاً في مصنع تيسلا في تكساس، لكل عام 2022، حيث يتم تقديم بيانات عن الإصابات التي أدت إما إلى التغيب عن أيام العمل أو الانتقال إلى واجبات وظيفية أخرى.

وعلى سبيل المقارنة، فإن المعدل المتوسط الذي تحدث به مثل هذه الإصابات في مصانع السيارات الأمريكية الكبرى الأخرى بلغ واحداً من كل 38 عاملاً.

لتصحيح الحجم والتعويض عنه، تمت مقارنة مصانع السيارات الأمريكية التي يعمل بها 250 عاملًا أو أكثر فقط مع مصنع جيجا تكساس الضخم التابع لشركة تيسلا لتحليل الموقع الإخباري لهذه البيانات - والتي سلمتها شركة تيسلا نفسها إلى إدارة السلامة والصحة المهنية عبر تقارير النموذج 300 الإلزامية.

وفقًا للمصادر التي تحدثت إلى The Information، فإن البناء السريع لمنشأة جيجا تكساس لمدة عامين زاد من تراخي السلامة وزيادة الإصابات.

أطلق عليها معجبو تسلا أو مدونات "البصيرة"، مثل Tesmanian، اسم "Elon Speed" في ذلك الوقت، متفاخرين بأن "Tesla وافقت على ثلاث نوبات للطاقم للعمل 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع".

وأوضح الموقع: "الآن تجري عملية البناء فعليًا دون انقطاع، وسيتم الانتهاء منها بشكل أسرع بكثير مما كان متوقعًا".

إن إصابات العمال التي أبلغت عنها شركة تسلا ذاتيًا تمتد من سلسلة كاملة من الصدمات القوية إلى التعرض للمواد الكيميائية إلى حوادث الآلات التي تركت بعض العمال يتعافون لعدة أشهر في كل مرة.

تتضمن تقارير إدارة السلامة والصحة المهنية الخاصة بشركة Tesla الالتواءات والجروح والكسور الناجمة عن العمال الذين يعلقون على الآلات، بالإضافة إلى الأمراض الناجمة عن ملامسة السموم مثل الأمونيا.

لم يتمكن أحد شركاء الإنتاج من العمل لمدة 127 يومًا (أكثر من أربعة أشهر) بعد أن أصيب كاحله بعربة متحركة في أغسطس 2022.

وبعد فترة وجيزة، أصيب عامل المواد بجسم معدني في رأسه، مما أدى إلى إصابة استغرقت 85 يومًا للتعافي منها، وفقًا لسجلات إدارة السلامة والصحة المهنية.

على الرغم من أن أخبار تسلا والمواد الصحفية غالبًا ما تصف المصنع بأنه يقع في أوستن، إلا أن مصنع جيجا يقع بشكل أكثر دقة في منطقة "غير مدمجة" قريبة تُعرف باسم ديل فالي في نفس المقاطعة.

 

وفقًا لبلومبرج، حصلت تسلا على أكثر من 60 مليون دولار من الإعفاءات الضريبية من مقاطعة ترافيس ومنطقة مدارس ديل فالي المستقلة لاختيار الموقع.

لكن هذه الحوافز الضريبية كان المقصود منها أن تأتي مع متطلبات صارمة قد لا تتبعها شركة " ماسك "، وفقًا لما ذكره ألكسندر، المحامي في مشروع الدفاع عن العمال.

وقال ألكسندر لموقع DailyMail.com عبر الهاتف: "هناك مطلب يقضي بأن تقوم تسلا بتجميع تقرير امتثال كل عام لأغراض اتفاقية حوافز "التنمية الاقتصادية" هذه".

وقال ألكساندر: "ما وجدته - مع الكثير من عمال البناء الذين تحدثت إليهم، والذين تعرضوا لإصابات - هو أن إصاباتهم لم تكن مدرجة في التقرير".

وتابع المحامي المقيم في أوستن: "مثل العامل الذي مات، أنتيلمو راميريز، لم يتم تسجيل وفاته، والاتفاقية بين المقاطعة [مقاطعة ترافيس] وتيسلا - أو مع مشروع نهر كولورادو، LLC". "، الكيان الذي كانت تسلا "تمارس أعمالها به" هنا - كان واضحًا للغاية."

"من المفترض أن يقوموا بالإبلاغ عن كل إصابة أو وفاة لعمال البناء، وليس فقط إصابات ووفيات الأشخاص الذين يعملون بشكل مباشر في شركة تسلا، ولكن أي عامل بناء كان يعمل في الموقع".