السعودية تستعد لإنتاج السيارات من هذا الطراز في 2021

قامت شركة سنام السعودية بتوقيع وثيقة تعاون مع سانغ يونغ الكورية، تشمل تجميع سيارتي سانغ يونغ ريكستون سبورت وريكستون سبورت خان محليًا بدءًا من عام 2021، من أجل توسيع مراكز الشركة في السعودية.

ويتضمن الاتفاق أن تمتلك شركة سنام حقوق تصنيع السيارتين وتقدر القوة الإنتاجية بـ 30 ألف سيارة سنويًا، ستقوم بتصنيعها على مساحة تبلغ 100 ألف متر في الجبيل، مع توفير وانتاج قطع الغيار وتصنيع المكونات أيضًا.

يُذكر أن شركة سانغ يونغ لصناعة السيارات تعد رابع أكبر مصنعي السيارات في كوريا أُنشئت عام 1954 م تحت مسمى شركة هادونج هوان لصانعة السيارات، ودشنت إنتاجها بتصنيع سيارات (الجيب) للجيش الأمريكي, ومن ثم تم تغيير تسمية الشركة عام 1977 م إلى (دونج أي - DONG-A). وفي عام 1988 م استحوذت مجموعة سانغ يونغ على الشركة وتم تغيير تسمية الشركة إلى سانغ يونغ لصناعة السيارات ,ومعنى سانغ يونغ هو توأم التنين أو التنين التوأم.

عام 1991م دخلت الشركة بشراكه تقنية مع شركة دايملر بنز، عام 1997 م اشترت شركة دايو موتورز حصة القيادة من مجموعة سانغ يونغ (بما يسمح لها بإدارة الشركة) ومن ثم أعادت دايو بيع الشركة نتيجه مشاكل مالية مرت بها الشركة، عام 2004 م اشترت شركة Saic الصينية للسيارات ( المالك الحالي لعلامة MG البريطانية ) حصة مقدارها 51% من اسهم الشركة وتولت ادارتها.

عام 2009 م وفي خضم الازمة العالمية سجلت الشركة خسائر بحوالي 75.42 مليون دولار مما أوجب اخضاعها لطائلة القضاء.

في يناير 2009، بعد تسجيل خسارة 75.42 مليون دولار، تم وضع الشركة في الحراسة القضائية. قد يكون هذا بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية وتقلص الطلب.

في 14 أغسطس 2009 ، انتهت إضرابات العمال في مصنع SsangYong وبدأ الإنتاج مرة أخرى بعد توقف دام 77 يومًا. كما ألقى موظفو الشركة والمحللون باللوم على SAIC في سرقة التكنولوجيا المتعلقة بالمركبات الهجينة من الشركة وفشلها في الوفاء بوعدها بالاستمرار في الاستثمار. نفت SAIC مزاعم سرقة التكنولوجيا من قبل موظفي الشركة. ومع ذلك اتهم مكتب المدعي العام في كوريا الجنوبية (SAIC) بتهمة مخالفة أنظمة الشركة وقانون كوريا الجنوبية عندما أمرت ونفذت نقل تكنولوجيا ملكية سانغ يونغ التي تم تطويرها بتمويل من حكومة كوريا الجنوبية إلى باحثين من شركة SAIC.

في عام 2010 ، أسقطت شركة جنرال موتورز مبيعات دايو للسيارات. ثم وقع الشريك بيع منذ فترة طويلة على صفقة مع شركة سانغ يونغ للسيارات لتزويد المركبات الجديدة لبيع (على وجه التحديد Rodius، رئيس مجلس إدارة W ورئيس H)، في مقابل حقن (17600000 $) في صناعة السيارات لا تزال يتعافى من الإفلاس. الصفقة غير حصرية، مما يعني أن SsangYong ستبيع أيضًا السيارات من خلال التجار الخاصين. في أبريل 2010 أصدرت الشركة بيانا نقلا عن اهتمام ثلاث أو أربع شركات محلية وأجنبية بشراء شركة سانج يونج للسيارات، مما أدى إلى ارتفاع الأسهم بنسبة 15 ٪. وفي وقت لاحق تم الكشف عن هذه الشركات على أنها ماهيندرا آند ماهيندرا ومجموعة رويا للهند و SM للألمنيوم وسيو للاستثمارات وشركة رينو سامسونغ موتورز الفرنسية المملوكة لشركة كوريا الجنوبية.

في أغسطس 2010 تم اختيار شركة ماهيندرا آند ماهيندرا المحدودة كمزايدة مفضلة لشركة سانج يونج. واكتمل الاستحواذ في فبراير 2011 وتكلف مجموعة ماهيندرا الهندية 522.5 مليار وون. وكانت السيارة تيفولي أول طراز للشركة تحت إدارة ماهيندرا سنة 2015-2016.