عندما تم الإعلان عن السيارة في أغسطس/آب من هذا العام الجاري، ربما تساءلت عن سبب تكلفة سيارة فورد موستانج GTD (النسخة المستوحاة من سيارة موستانج GT3 والتي ستتنافس في حلبة سباقات لومان العام المقبل)، بمبلغ 300 ألف دولار أمريكي. إحدى الميزات التي تجعل هذه السيارة بهذا السعر هي الديناميكيات الهوائية النشطة للسيارة وسنتحدث عن هذا باستفاضة لاحقًا في السطور التالية.
ماذا سيحدث لو ابتكرت فورد سيارة موستانج وأعطت السيارة القوة التي تحتاجها للتحرك بسلاسة وسهولة على الطريق.. وسنتحدث في هذا المقال عن نقديم وافي للسيارة الخارقة فورد موستانج جي تي دي 2025 سيارة عالية التقنية.
نظرة عامة على سيارة فورد موستانج 2025
تم تطوير سيارة موستانج جي تي دي بوحي شبه كامل من سيارة السباقات موستانج جي تي 3، وهي مستمدة من موستانج دارك هورس وتجمع قوة تقدر بـ 800 حصان مع 11 محرك موستانج V8 سعة 5.2 لتر مزود بشاحن فائق، يتم إرسالها بالكامل إلى ناقل حركة مزدوج القابض بسرعات مزدوجة وبـ 8 سرعات، مما يوفر للسيارة GTD توزيعًا للوزن بنسبة 50/50 عبر عمود إدارة من ألياف الكربون.
هذا المحرك هو الأول في سيارة موستانج والمسموح لها بالسير في الطرقات الطبيعية للقيادة، ويتميز بتقنية الحوض الجاف للمرة الأولى في سيارات موستانج، مما يسمح له بزيادة سرعة الدوران إلى أكثر من 7500 دورة في الدقيقة بمسارات صوتية من خلال عادم أكرابوفيتش المصنوع من التيتانيوم مع صمامات نشطة.
نظام تعليق الدفع الأول من نوعه في موستانج GTD
إن موستانج جي تي دي هي أكثر من مجرد سيارة ستانج قوية، فهي تتميز بنظام تعليق متطور هو الأول من نوعه، ويعد هذا الإعداد شبه النشط، مما يسمح بتعديل معدل الزنبرك وارتفاع الركوب هيدروليكيًا عبر مخمد صمام التخزين المؤقت المتكيف. في وضعي الشارع والمسار، يكون التعليق أقل بمقدار 40 ملم والمسار أعرض بمقدار 4 بوصات من موستانج جي تي القياسية، مما يجعل GTD أكثر صلابة.
التعليق الأمامي عبارة عن تصميم ذو ذراع قصير وطويل، في حين يحتوي الجزء الخلفي على قضيب دفع متكامل ونظام تعليق متأرجح مع مخمدات داخلية قابلة للتكيف ونوابض صمام بكرة مستعرضة مدمجة في الإطار الفرعي الأنبوبي. ولا يوجد صندوق، حيث تم استبدال مساحة التخزين بعبقرية ميكانيكية خالصة. هذه هي تكنولوجيا سيارات السباق الحقيقية المعدة للشارع.
أداء موستانج GTD يتمتع بديناميكية هوائية على مستوى السيارة الخارقة
تتميز كل زاوية بعجلات من الألومنيوم مقاس 20 بوصة بتصميم مستوحى من GT3 مع عناصر المغنيسيوم الاختيارية، وتأتي مغلفة بإطارات مقاس 325/30 R20 في الأمام وإطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2 R مقاس 345/30 في الخلف. وفي داخلها، تم تركيب مكابح بريمبو من السيراميك الكربوني، مع وجود قنوات تبريد أسفل التعليق الخلفي في العناصر الخلفية للسيارة.
عند الحديث عن تدفق الهواء، يركز الجسم المعاد تصميمه على الديناميكيات الهوائية، مع فاصل أمامي جديد، وغطاء محرك السيارة، والرفارف، وجناح خلفي نشط يتم التحكم فيه هيدروليكيًا ومثبت بمسامير على العمود C لزيادة القوة السفلية، ويتم تطبيقه مباشرة على الجسم. بالإضافة إلى ذلك، تتميز حزمة الديناميكيات الهوائية المتوفرة ببطانة سفلية من ألياف الكربون الديناميكية الهوائية ودعامات يتم التحكم فيها هيدروليكيًا للتحكم في تدفق الهواء أثناء الطيران وتحقيق التوازن في القوة الضاغطة الأمامية والخلفية. كما يتم استخدام ألياف الكربون في معظم أجزاء الجسم، بما في ذلك الرفارف العريضة، وغطاء المحرك، وغطاء صندوق الأمتعة، وعتبات الأبواب، والمشتت الأمامي، والناشر الخلفي، والسقف. وكأن ذلك لم يكن توفيرًا كافيًا في الوزن، يمكنك أيضًا طلب مصدات أمامية وخلفية مصنوعة من ألياف الكربون.
التصميم الداخلي للسيارة فورد موستانج GTD
المقصورة بسيطة، مع مقاعد تتسع لشخصين، بالطبع، ولكن هناك الكثير من جلد ميكو وجلد الغزال وألياف الكربون. مقعدين Recaro جاهزان للشاحنة، مع إزالة العنصر الخلفي لإفساح المجال للأمتعة بدلاً من الصندوق البائد. يتم تصنيع كل ناقل حركة مجداف ومبدل حركة دوار ولوحة أرقام تسلسلية لكل مركبة من التيتانيوم المطبوع ثلاثي الأبعاد مصدره أجزاء من طائرة Lockheed Martin F-22 والتي تقاعدت عن الخدمة.
السعر المتوقع للسيارة فورد موستانج GTD
يمكن لعملاء فورد موستانج اختيار موستانج GTD مع العديد من الألوان الداخلية المتوفرة وحزم الخيارات الخارجية التي تناسب أذواقهم. لا تتوفر لدى فورد خيارات طلاء خارجي محددة مسبقاً، حيث يمكن للعملاء اختيار أي لون، حتى لو كان مطابقاً للعينة المقدمة من قبل العميل. ولكن هل يمكنك حقًا توقع أي شيء مختلف عندما تدفع ما يقارب من 300000 دولار أمريكي؟
نعم، تكلف موستانج جي تي دي أموال السيارات الخارقة، لذا فإن أرقام الإنتاج ستكون محدودة للغاية. كما أن عملية الإنتاج ليست سهلة. سيبدأ التجميع الأولي في مصنع تجميع فلاتروك التابع لشركة فورد، يليه بناء Multimatic في ماركهام، كندا.
الوقت المتوقع لتسليم سيارات فورد موستانج GTD
ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في أواخر عام 2024 أو أوائل عام 2025، مع تزامن إطلاق GTD مع عودة فورد موستانج إلى لومان العام المقبل.
الكاتب: 
هاشتاغ: 
