طرح بورشه باناميرا 2024 بمحرك تربو قوي وتحسينات كبيرة وخيارات هجينة

تم الكشف عن سيارة بورشه باناميرا 2024 المحدثة لأول مرة في حدث Icons of Porsche في دبي من قلب الإمارات العربية المتحدة، حيث جلبت المزيد من التكنولوجيا الحديثة، والمزيد من الميزات، والمزيد من القيمة الفاخرة، وبالطبع الأداء الأفضل.

نظرة عامة حول بورشه باناميرا 2024

على عكس سيارات بورشه الرياضية، فإن سيارة السيدان الرياضية الفاخرة Panamera Turbo E-Hybrid مدعومة بمحرك مثبت في المقدمة - وهو محرك V-8 قوي مزدوج التوربو يحصل على مساعدة هجينة. يعد الدفع الرباعي قياسيًا مع النظام الهجين الإضافي المسمى E-Hybrid، والذي ينتج قوة 670 حصانًا. نتوقع ظهور محرك Turbo S E-Hybrid الأكثر قوة لأول مرة قريبًا، ربما بقوة تصل إلى 729 حصانًا.
يسمح لك نظام التعليق المتكيف بتعديل سلوك الركوب، لذا سواء كنت تنحت المنعطفات أو تنقل صديقًا إلى المطار، فستحصل على الإعداد الصحيح تمامًا.
تتميز المقصورة الداخلية بتصميم فاخر وصندوق كبير والكثير من التكنولوجيا. شاشة عرض رقمية، وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 10.9 بوصة، وشاشة عرض اختيارية للركاب مقاس 10.9 بوصة، تؤدي إلى لوحة عدادات رقمية بالكامل تقريبًا.

يشبه الإعداد التكنولوجي الثقيل ما هو موجود في سيارة كايين SUV. على عكس هذا الكروس أوفر، فإن باناميرا تغلف كل شيء في هيكل أنيق ومنخفض يشبه إلى حد كبير سيارة بورشه الرياضية ذات الأربعة أبواب. هناك أيضًا طراز باناميرا القياسي الأقل قوة، ونقوم بمراجعة هذا الإصدار بشكل منفصل.

ما الجديد في بورشه باناميرا 2024؟

تحصل باناميرا على إعادة تصميم لعام 2024، لكن تغييراتها تعد بمثابة تعديلات وليست تصميمًا إصلاحيًا شاملاً.

لم تعلن بورشه عن أسعار سيارة Panamera Turbo E-Hybrid حتى الآن، وليس لدينا قائمة كاملة من الميزات القياسية والاختيارية.

المحرك وناقل الحركة والأداء

في حين أنه من الممكن أن تظل باناميرا توربو الجديدة قادرة على تقديم محرك V-8 غير هجين مزود بشاحن توربيني في نهاية المطاف، فإن الإصدار الوحيد الذي تم اختباره حتى الآن هو طراز Turbo E-Hybrid، الذي يجمع بين محرك V-8 بشاحن توربيني مزدوج ومحرك V-8 مزود بشاحن توربيني مزدوج.
نظام هجين إضافي بقوة 670 حصانًا. يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذو ثماني سرعات قياسيًا، كما هو الحال مع نظام الدفع الرباعي، وتدعي بورشه أن هذا الطراز قوي بما يكفي للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.0 ثانية.
يتوفر نظام تعليق زنبركي هوائي ومخمدات تكيفية بشكل قياسي، وستوفر بورشه توجيه العجلات الخلفية كخيار. من المحتمل أيضًا أن يكون هناك طراز Turbo S E-Hybrid الشامل ويجب أن يكون أسرع.

النطاق والشحن وعمر البطارية

يجب أن توفر حزمة البطارية بقدرة 21.8 كيلووات في الساعة حوالي 30 ميلاً من القيادة الكهربائية لكل شحنة في Turbo E-Hybrid. يقال إن الشاحن الموجود على متن الطائرة بقدرة 11 كيلو واط يسمح بتجديد البطارية خلال ثلاث ساعات تقريبًا عند توصيلها بشاحن عام من المستوى 2.

الاقتصاد في استهلاك الوقود

لم تصدر وكالة حماية البيئة تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة Panamera Turbo E-Hybrid حتى الآن، ولكن نظرًا للتغييرات التي طرأت على مجموعة نقل الحركة والبطارية مقارنة بطراز العام الماضي، يتوقع رؤية بعض التغييرات هناك.

المقصورة الداخلية والراحة والشحن

سيتم تزويد المقصورة الداخلية لـ Panamera Turbo بالكثير من الخيارات الراقية، لذلك يجب أن تكون قادرًا على طلبها مزينة بالكماليات أو تركها بسيطة نسبيًا. ولكن بغض النظر عن الأمر، فإنك تحصل على سيارة فسيحة بأربعة أبواب تتسع لأربعة أشخاص بالغين وأمتعتهم لرحلة برية في عطلة نهاية الأسبوع. بدلاً من صندوق الأمتعة التقليدي، تتمتع باناميرا بصندوق هاتشباك يوفر فتحة أكبر لتحميل الأغراض في الخلف.

سيتعين عليك الاختيار بين المقاعد المريحة أو الرياضية في الأمام، ولكن كلاهما قابلان للتعديل كهربائيًا ومغلفان بمفروشات جلدية. يمكن طلب المقاعد الخلفية على شكل دلوين أو مقعد ثلاثي. يأتي Turbo E-Hybrid قياسيًا مع حزمة Sport Chrono الشهيرة من بورشه، والتي تتضمن ساعة توقيت على لوحة القيادة، ووضع القيادة Sport Plus، وميزات أخرى لتعزيز القيادة مثل إعداد التحكم في الإطلاق.

المعلومات والترفيه والاتصال

تأتي لوحة القيادة الرقمية بالكامل بشكل قياسي في جميع الطرازات وتتضمن لوحة زجاجية منحنية مقاس 12.6 بوصة تعمل بمثابة شاشة عرض رقمية ونظام ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.9 بوصة يشغل أحدث برامج بورشه. توفر الشاشة الثانية مقاس 10.9 بوصة أمام الراكب الأمامي وصولاً إضافيًا إلى وسائل الترفيه وتمنح لوحة القيادة مظهرًا عالي التقنية من الجدار إلى الجدار. تعد كل من Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي ونظام استريو Bose بـ 14 مكبر صوت وشحن لاسلكي للهواتف الذكية جميعها قياسية. نظام استريو Burmester اختياري ويضم 21 مكبر صوت.

ميزات السلامة ومساعدة السائق

نتوقع أن تأتي باناميرا مع مجموعة من ميزات مساعدة السائق، بما في ذلك الميزات الموجهة نحو الراحة مثل التحكم التكيفي في السرعة مع توسيط المسار، لكننا لسنا متأكدين من أي منها سيكون قياسيًا وأيها سيكون اختياريًا. لمزيد من المعلومات حول نتائج اختبارات التصادم في باناميرا، قم بزيارة الموقع الإلكتروني للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). من المرجح أن تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

مكابح طوارئ أوتوماتيكية قياسية مع اكتشاف المشاة

أداة التنبيه القياسية من الانحراف عن المسارة مع إمكانية الثبات على المسار

نظام مثبت السرعة المتكامل مع مزايا الحفاظ على المسار

تغطية الضمان والصيانة

يعتبر ضمان بورشه المحدود وضمان مجموعة الحركة الخاصة بها منافسين في هذه الفئة. ويمتد برنامج المساعدة على الطريق على مدار 24 ساعة على نفس القدر من الوقت، وهو مشابه أيضًا لما يقدمه المنافسون. ومع ذلك، لا تشمل بورشه سوى الصيانة المجدولة المجانية لفترة قصيرة. يعد برنامج الصيانة المجدولة المجانية من BMW أطول بكثير.

يغطي الضمان المحدود 4 سنوات أو 50000 ميل

يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة 4 سنوات أو 50000 ميل

صيانة مجانية مضمونة لمدة سنة أو 10000 ميل