ربنو تكشف عن سعر وموعد طرح الجيل الثاني من السيارة Captur (صور)

قالت شركة رينو إنها ستطرح الجيل الثاني من سيارة الكروس أوفر الصغيرة Captur في الأسواق نهاية العام الجاري بسعر يبدأ من 17 ألف و950 يورو.

يتوفر للسيارة مجموعة من محركات البنزين والديزل، التي تغطي نطاق قوة يمتد بين 74 كيلووات/100 حصان إلى 113 كيلووات/154 حصان.

وبذلك تغطي السيارة نطاق سرعة قصوى يمتد من 173 إلى 202 كلم/س. وتروج الشركة الفرنسية للسيارة بمعدل استهلاك يتراوح من 1ر4 لتر ديزل إلى 6ر5 لتر في كل 100 كلم.

وتخطط الشركة الفرنسية لطرح Captur في العام القادم كأول سيارة تعتمد على نظام الدفع الهجين Plug-in ببطارية سعة 8ر9 كيلووات ساعة، والتي تصل إلى مدى السير 45 كلم، وسرعة قصوى 135 كلم عند الاعتماد على التيار الكهربائي فقط.

وتتمتع Captur الجديدة بالمزيد من الرحابة بفضل زيادة الطول إلى 23ر4 متر، فضلا عن زيادة طول قاعدة العجلات بمقدار 3 سم.

وتزدان المقصورة الداخلية بالعديد من حليات الكروم وشاشة لمسية كبيرة وشاشة رقمية ضخمة خلف المقود، كما تسع السيارة 536 لترا من الأمتعة.

وتقدم السيارة كشافات LED بشكل قياسي، وكذلك نظام الدخول بدون مفتاح لفتح السيارة عند الاقتراب. وعند السير في الازدحام تحافظ السيارة على حارة السير ومسافة الأمان وتقوم بالكبح الاضطراري بشكل أوتوماتيكي، كما أنها تقوم ببدء السير بشكل أوتوماتيكي أيضا.

رينو هي مجموعة فرنسية لإنتاج السيارات وأنواع أخرى من العربات، تأسست في 25 فبراير 1899. يقع المقر الرئيسي للشركة في ضاحية بولون بيانكور غرب باريس.

بدأت رينو مسيرتها الصناعية في عام 1898 على يد مؤسسها السيد لويس رينو الذي استهوته الصناعة وإنشاء الآلات الصناعية، ومع تزايد الطلب على صناعة السيارات والتي زادت عن 250 سيارة، أنشأ رينو أول خط إنتاج صناعي في العام 1913. وزادت الإنتاجية في كافة المجالات وبدأ لويس رينو العمل المتسلسل لأول مرة.

وبدأت رينو بتصنيع المعدات الحربية فأنتجت الشاحنات والمقطورات وسيارات الإسعاف والقنابل والدبابات الشهيرة FT17 التي كان لها الأثر الأكبر في حسم الانتصار العسكري، وبذلك أصبح لويس رينو في العام 1919 هو الصناعي الأول في فرنسا.

تابعت رينو تطورها وتوسعها لتؤكد أنها الشركة الأولى في فرنسا، وبدأت محاولة اختراق الأسواق الأمريكية ولكن دون جدوى. ومع ذلك تابعت مسيرة الانفتاح على السوق الخارجية وخاصة في إسبانيا والبرتغال وأمريكا الاتينية. وتميزت بسيارة (لادوفين la Dauphine) التي لاقت نجاحاً كبيراُ. إضافة إلى موديلات (رينو 4) و(رينو 8).وبعد شراء عدة معامل أصبحت شركة رينو المصنع الثاني للسيارات الشاحنة.

ملائمة لتطور السوق العالمية ظهرت فكرة الاندماج بين الشركات الكبرى وكان الاندماج الأول بين شركة رينو وشركة (فولفو Volvo) في العام 1993. ولكن هذا الاندماج لم يكلل بالنجاح. ولكن التحول الأكبر كان مع تخصيص الشركة جزئياً في العام 1994 إلى أن اكتمل فعلياً في العام 1996 حيث أصبحت الشركة أكثر حرية، واستطاعت الاندماج مع شركة (نيسان Nissan) في العام 1999.

تطورت عملية الاندماج مع شركة (نيسان Nissan) بحيث تجاوزت في العام 2002 مبلغ 44% من رأسمال شركة نيسان. وما زال هذا الاندماج بتطور مستمر. ومع الاندماج مع شركة (سامسونج Samsung Motors) وشركة (داسيا Dacia) بدأت رينو تتجه نحو السوق العالمية بخطى متسارعة، وتتجه نحو الهدف بإنشاء مجموعة اقتصادية عالمية بتوقعات بيع لأربعة ملايين سيارة تحت ماركات رينو – داسيا – رينو سامسونج.