السيارة الاختبارية FE Fuel Cell من هيونداي تمثل مستقبل السيارات عديمة الانبعاثات

أكدت شركة هيونداي موتور من جديد عزمها على تحقيق طموحاتها الكبيرة في مجال السيارات الكهربائية والصديقة للبيئة في معرض جنيف للسيارات، حيث أطلقت للجمهور خلال المعرض سيارتها الهيدروجينية الاختبارية، إلى جانب سيارة أيونيك التي ستصل الأسواق قريباً، كما كشفت هيونداي خلال مشاركتها عن الخطط المرتقبة لإطلاق علامتها الجديدة "إن" N المتخصصة بالسيارات عالية الأداء.

وتأتي شركة هيونداي في صدارة الشركات المنتجة للسيارات الهيدروجينية، مع ما أطلقته من الطراز "توسان"FCEV والتي تعتبر أول سيارة تعتمد هذه التقنية نجحت في دخول مرحلة الإنتاج التجاري. كما كشفت الشركة النقاب عن السيارة الاختبارية المستقبلية (FE فيول سيل)، والتي تمهد الطريق أمام الجيل القادم من السيارات الهيدروجينية. وبالنظر إلى الميزات الفريدة التي تتمتع بها هذه السيارة مثل القدرة على قطع 800 كم حتى تحتاج إلى إعادة التعبئة، نجد أن (FE فيول سيل) الاختبارية تمثل نتيجة ملموسة للخطوات والجهود التي تقوم بها هيونداي لتحقيق أهدافها الطموحة من أجل الوصول إلى مجتمع عديم الانبعاثات الحرارية.

وتؤمن شركة هيونداي بأن خلايا الوقود الهيدروجينية تتيح بديلاً مناسباً للوقود التقليدي كمصدر للطاقة بالنسبة لقطاع السيارات، لذلك فإنها تشكل جزءاً هاماً من خططتها الاستراتيجية من أجل تأمين تنقل مستدام صديق للبيئة. 

BENTLEY BENTAYGA MULLINER: المركبة الرياضية متعدّدة الاستخدامات الأفخم على الإطلاق

وأشار وونغ تشول يانغ نائب رئيس مجلس إدارة شركة هيونداي إلى الإرث العريق الذي تتمتع به شركة هيونداي في ابتكار السيارات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود، إلى جانب هدفها المتمثل بأن تصبح الشركة الرائدة عالمياً في مجال التنقل المستدام من خلال المحافظة على موقع الصدارة في تقنية الخلايا الهيدروجينية. وقال:  "نسعى بكل جهودنا للوصل إلى مجتمع يعتمد على الهيدروجين كمدر للطاقة، لذلك فإننا نعمل على مضافرة جهودنا مع المسؤولين في مختلف القطاعات وليس فقط صانعي السيارات، لضمان تحقيق النجاح في الجهود المبذولة والتأكد بأن جهود جميع الأطراف متناغمة ومتكاملة، سواءً في إنتاج الوقود الهيدروجيني أو توصيله أو البنية التحتية الخاصة به".

ويعكس جناح عرض شركة هيونداي في معرض جنيف للسيارات نهج هيونداي المتّسم بالمرونة والرامي إلى تحويل منتجاتها باتجاه تقنيات الانبعاثات الصفرية، بما فيها السيارات العاملة على خلايا الوقود الهيدروجيني، أو السيارات الهجينة، أو بلَغ-إن” الهجينة القابلة للشحن بالقابس الكهربائي، أو السيارات الكهربائية بالكامل. وتسعى هيونداي من خلال هذه البدائل إلى تقديم خيارات تلبي الاحتياجات المتنوعة للعملاء والأسواق. كما تضمن الجناح منطقة كبيرة مخصصة لمجموعة سيارات هيونداي من طراز أيونيك، مع تسليط الضوء على الطراز "أيونيك بلغ إن هايبرد الذي من المتوقع أن يصل الأسواق الأوروبية في صيف العام الحالي.

وشهدت الأسواق الأوروبية في العام 2016 وصول الإصدارات الأولى لسيارة "أيونيك"، فيما يتم الآن تقديمها إلى العديد من الأسواق العالمية الأخرى. وتتميز سيارة أيونيك بأنها أول سيارة في العالم تتيح للعملاء إمكانية الاختيار بين ثلاثة خيارات للقوى الدافعة المعتمدة على الطاقة الكهربائية، وهي طراز “أيونيك هايبريد” الهجين، وطراز “أيونيك بلَغ-إن” الهجين القابل للشحن بالقابس الكهربائي، وطراز “أيونيك إلكتريك” الكهربائي بالكامل. ويتميز كل طراز من هذه الطرز بانخفاض مستوى الانبعاثات والقيادة المريحة الباعثة على البهجة والمتسمة بأداء ذي طابع رياضي.

وتتوقع هيونداي أن يستحوذ الطراز الهجين “هايبريد” على الجزء الأكبر من المبيعات عند وصول السيارة إلى أسواق دول المنطقة. وينطوي هذا الطراز على محرك بنزين بسعة 1.6 لتر عامل بالحقن المباشر للوقود، إلى جانب محرك كهربائي بقدرة 32 كيلوواط، ليزوِّد الاثنان السيارة بقدرة مشتركة تبلغ 103.6 كيلوواط وما يصل إلى 265 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يمكن أن يصل بالسيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 185 كيلومتراً بالساعة. أما الطراز الكهربائي “إلكتريك” فيتمتع بقدرة أقلّ تبلغ 88 كيلوواط، مع عزم دوران أعلى يبلغ 295 نيوتن متر، ومدى قيادة أقصى يُقدّر بنحو 250 كيلومتراً عند الشحن الكامل للبطارية.

وإلى جانب طرازات أيونيك المتنوعة، تعرض شركة هيونداي سيارة أيونيك ذاتية القيادة، والتي تم اختبارها أمام الجمهور في معرض إلكترونيات المستهلكين في لاس فيغاس بشهر يناير الماضي. وتأتي السيارة المبتكرة بتصميم أنيق يشبه بقية سيارات «أيونك»، كما أنها واحدة من عدد قليل من السيارات ذاتية القيادة التي ما تزال قيد التطوير والتي يأتي فيها نظام تحديد المدى بالضوء أو الليزر (LiDAR) مخبأ في المصد الأمامي بدلاً من وضعه على السطح.