أول طائرة بثلاثة نماذج خالية من الانبعاثات في العالم (صور)

  • thumbnail_AirbusZEROe Blended Wing Body Concept (2).jpg
  • thumbnail_AirbusZEROe Turbofan Concept.jpg
  • thumbnail_AirbusZEROe Turboprop Concept.jpg

كشفت شركة إيرباص عن ثلاثة نماذج لأول طائرة تجارية خالية من الانبعاثات في العالم، والتي يمكن أن تبدأ أولى رحلاتها بحلول عام 2035، حيث يتخذ كل نموذج أسلوب مختلف لرحلة خالية من الانبعاثات، وذلك من خلال استكشاف حلول تكنولوجية مختلفة وأنظمة ديناميكية هوائية تدعم طموح الشركة في ريادة القطاع ولإزالة البصمة الكربونية الناجمة عن صناعة الطيران بشكل كامل.

وتعتمد جميع النماذج على الهيدروجين كمصدر أساسي للطاقة، حيث يُعد مصدراً واعداً لتوفير الوقود النظيف لقطاع الطيران، إذ من المرجح أن يكون حلاً لصناعة الطيران والعديد من الصناعات الأخرى لتحقيق أهدافها المحايدة مناخياً.

وقال جيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص: "تعد هذه اللحظة تاريخية بالنسبة لقطاع الطيران التجاري، ونعتزم لعب دور رائد في أهم تحول تشهده الصناعة على الإطلاق، إذ تقدم النماذج التي نكشف النقاب عنها اليوم جزءً من طموحنا في قيادة مستقبل الطيران خالي من الانبعاثات، كما نؤمن باعتماد الهيدروجين سواء في الوقود الاصطناعي أو كمصدر طاقة أساسي للطائرات التجارية لديه القدرة على الحد بشكل كبير من الأثر المناخي لقطاع الطيران".

وتشمل النماذج الثلاثة تحت شعار "ZEROe" أولى الطائرات التجارية الخالية من الانبعاثات كلاً من:

  1. تصميم محركات توربوفان (120-200 راكب) مع مدى طيران يصل لأكثر من ألفين ميل بحري، لتكون قادرة على الطيران عبر القارات ومدعومة بمحرك توربيني غازي معدل يعمل على احتراق الهيدروجين بدلاً من وقود الطائرات، وسيتم تخزين الهيدروجين السائل وتوزيعه عبر خزانات موجودة خلف حاجز الضغط الخلفي.
  2. تصميم محركات توربوبروب (حتى 100 راكب) باستخدام محركات توربوبروب عوضاً عن محركات توربوفان الذي يعمل على احتراق الهيدروجين ضمن محرك توربيني غازي معدل، والقادر على الطيران لأكثر من ألف ميل بحري، مما يجعله مثالياً للرحلات القصيرة.
  3. تصميم هيكل الجناح المختلط (حتى 200 راكب) ويتسم التصميم بدمج الأجنحة مع هيكل الطائرة وبنفس مدى الطيران للطائرات التي تعمل بمحركات توربينية، ويوفر جسم الطائرة العريض بشكل استثنائي خيارات متعددة لتخزين الهيدروجين وتوزيعه فضلاً عن تصميم أفضل لمقصورة الطائرة.

 

الكاتب: رنا إبراهيم
مقالات ذات صلة
التعليقات